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購入時期…約1年前使用期間…2ヶ月転倒歴なし※サドルを留めるネジを別途購入して頂く必要がございます。「フレームを交換しただけでストレートが速くなった」ユーザーのほとんどがストレートスピードの向上を感じフレームの特性をフルに生かせるユーザーは、そのハンドリングの良さを絶賛する。「魔法のようなフレーム」しかし実際は、魔法なんてあるわけなくデザインの段階から「ランバイク専用フレーム」としてキッチリと計算された性能を忠実に発揮しているだけ。数多くのロードバイクを手掛け、ロードバイクを知り尽くした台湾人デザイナーが「ランバイク専用」をコンセプトに設計したGTR カーボンフレーム。1番の特徴はロングホイールベース+低重心激しく左右の足で蹴りながら走るランバイクに於いて力を逃さず車体に伝えるためには必要不可欠。そして、他に例を見ないフロントフォークの形状が攻め込んだ時にクイックで安定感あるハンドルングを実現する。ミドルクラスのライダーにとっては安定感があり乗りやすい。エリートクラスのライダーにとっては、クイックで自由自在のハンドリングマシン。そんなライダーの技量に応じて、2つの特性を持ったランバイクフレームは今まで存在しなかった。乗れば乗るほどライダーとの一体感が増し、やがて手足となる。時代の変化は手にしたユーザーによって水面下で既に始まっている。日本でもトップカテゴリのレースで実績を挙げており幾度も表彰台を独占している話題のフレーム。【スペック】素材:東レT800カーボンクロス工程:S級ポリッシュホイールベース:617mmハンドルディスタンス:310mmシートポスト径:22.2mmハンドルコラム径:28.6mmヘッドパーツ:42mmビルトイン重量:660m(Fフォーク+フレーム)適応身長:105cm~新品価格:125,000円(税込価格137,500円)ROCKFISHさんより引用↑
商品の情報
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購入時期…約1年前
使用期間…2ヶ月
転倒歴なし
※サドルを留めるネジを別途購入して頂く必要がございます。
「フレームを交換しただけでストレートが速くなった」
ユーザーのほとんどがストレートスピードの向上を感じ
フレームの特性をフルに生かせるユーザーは、
そのハンドリングの良さを絶賛する。
「魔法のようなフレーム」
しかし実際は、魔法なんてあるわけなく
デザインの段階から「ランバイク専用フレーム」として
キッチリと計算された性能を忠実に発揮しているだけ。
数多くのロードバイクを手掛け、
ロードバイクを知り尽くした台湾人デザイナーが
「ランバイク専用」をコンセプトに設計したGTR カーボンフレーム。
1番の特徴はロングホイールベース+低重心
激しく左右の足で蹴りながら走るランバイクに於いて
力を逃さず車体に伝えるためには必要不可欠。
そして、他に例を見ないフロントフォークの形状が
攻め込んだ時にクイックで安定感あるハンドルングを実現する。
ミドルクラスのライダーにとっては安定感があり乗りやすい。
エリートクラスのライダーにとっては、
クイックで自由自在のハンドリングマシン。
そんなライダーの技量に応じて、2つの特性を持った
ランバイクフレームは今まで存在しなかった。
乗れば乗るほどライダーとの一体感が増し、やがて手足となる。
時代の変化は手にしたユーザーによって水面下で既に始まっている。
日本でもトップカテゴリのレースで実績を挙げており
幾度も表彰台を独占している話題のフレーム。
【スペック】
素材:東レT800カーボンクロス
工程:S級ポリッシュ
ホイールベース:617mm
ハンドルディスタンス:310mm
シートポスト径:22.2mm
ハンドルコラム径:28.6mm
ヘッドパーツ:42mmビルトイン
重量:660m(Fフォーク+フレーム)
適応身長:105cm~
新品価格:125,000円(税込価格137,500円)
ROCKFISHさんより引用↑
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