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【値下げしました】 SHIMANO ULTEGRA FC-R8000 / 2x11s / 50-34t チェーンリング:アウター50t インナー34t クランク長:170mm ・おまけ品 チェーンリング:アウター46t / 専用ボルト・ナット付 (画像6、7枚目参照) 使用距離としては200km未満です。 もちろん落車や自転車を倒したこともなく、アウター・インナーの歯はどちらも新品同様に残っています。 正規店にて購入しましたので、リコール対応後の商品となっています。 別のメーカーのクランクセットを使用することになり出品することにしました。 最後の画像に通常の状態のチェーンリングと、アウターを46tに変更した時の比較画像も掲載していますのでご覧ください。 アウター46tで試した時は、リアスプロケットの重たいギアも使うことができて、チェーンラインが比較的真っ直ぐになり、いい感じでした。 ただ46tにすると外周が小さくなるためフロントディレイラーを下げなければなりません。フロントディレイラーがバンド取付ならば、いくらでも下げることができますが、直付けタイプの場合はフレームによると思うので46tは厳しいかもしれません。46tに交換して使う場合は自己責任でお願いいたします。 なお外箱も残っていますので、外箱に入れて発送します。
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SHIMANO ULTEGRA FC-R8000 / 2x11s / 50-34t
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クランク長:170mm
・おまけ品
チェーンリング:アウター46t / 専用ボルト・ナット付
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使用距離としては200km未満です。
もちろん落車や自転車を倒したこともなく、アウター・インナーの歯はどちらも新品同様に残っています。
正規店にて購入しましたので、リコール対応後の商品となっています。
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最後の画像に通常の状態のチェーンリングと、アウターを46tに変更した時の比較画像も掲載していますのでご覧ください。
アウター46tで試した時は、リアスプロケットの重たいギアも使うことができて、チェーンラインが比較的真っ直ぐになり、いい感じでした。
ただ46tにすると外周が小さくなるためフロントディレイラーを下げなければなりません。フロントディレイラーがバンド取付ならば、いくらでも下げることができますが、直付けタイプの場合はフレームによると思うので46tは厳しいかもしれません。46tに交換して使う場合は自己責任でお願いいたします。
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