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数年乗っていた Tern Verge P18 にフレームリコールがあり、Verge N8 の新品フレームになって戻ってきました。戻ってきてからは一度も乗らず、輪行バッグに入れて保管していたので、全体としてはとても綺麗です。ただし、交換されたのはフレームだけで、それ以外のパーツは元の P18 からの移植です。そのためクランクの端に削れ、シートポストに擦り傷、グリップに傷と色褪せ、ブレーキレバーの端に塗装剥がれ、折りたたみの固定金具にメッキはがれ(銅色の下地が出ている)、キックスタンドに塗装剥がれ(クランクにぶつかってついたもの)、ブレーキケーブルとシフトケーブルに汚れと軽い折れ目などがあります。また、薄いスレなどもありますから、新品同様を期待される方にはお勧めしません。とはいえ、大きな面積を占めるフレームが新品なので、パッと見は新車です。8速の N8 に比べると18速になっていますから、とても軽快です。発送はクロネコヤマト200サイズを予定しています。送料は以下の通りです。https://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/search/estimate/ichiran.htmlスペックは以下の通りです。Frame: Tern Verge, hydroformed aluminum, 3 patented technologies (N8)Fork: Integrated, hi-tensile steel (N8)Grip/Bars Tape: BioLogic Arx w/ T-ToolSaddle: BioLogic ImpelBrakes: Shimano Deore (純正から交換済み)Brake Levers: Avid FR5Rims: Kinetix Comp by WTB, doublewall, CNC sidewalls, powder finishTires: Schwalbe Durano, 406, 20x1.35, F/VShifter(s): Shimano Tiagra, flat bar, 2 x 9 spd.Front Derailleur: ShimanoPedal: Wellgo 着脱式フラットペダル・SPDペダル(純正から交換済み)
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数年乗っていた Tern Verge P18 にフレームリコールがあり、Verge N8 の新品フレームになって戻ってきました。戻ってきてからは一度も乗らず、輪行バッグに入れて保管していたので、全体としてはとても綺麗です。
ただし、交換されたのはフレームだけで、それ以外のパーツは元の P18 からの移植です。そのためクランクの端に削れ、シートポストに擦り傷、グリップに傷と色褪せ、ブレーキレバーの端に塗装剥がれ、折りたたみの固定金具にメッキはがれ(銅色の下地が出ている)、キックスタンドに塗装剥がれ(クランクにぶつかってついたもの)、ブレーキケーブルとシフトケーブルに汚れと軽い折れ目などがあります。また、薄いスレなどもありますから、新品同様を期待される方にはお勧めしません。とはいえ、大きな面積を占めるフレームが新品なので、パッと見は新車です。
8速の N8 に比べると18速になっていますから、とても軽快です。
発送はクロネコヤマト200サイズを予定しています。送料は以下の通りです。
https://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/search/estimate/ichiran.html
スペックは以下の通りです。
Frame: Tern Verge, hydroformed aluminum, 3 patented technologies (N8)
Fork: Integrated, hi-tensile steel (N8)
Grip/Bars Tape: BioLogic Arx w/ T-Tool
Saddle: BioLogic Impel
Brakes: Shimano Deore (純正から交換済み)
Brake Levers: Avid FR5
Rims: Kinetix Comp by WTB, doublewall, CNC sidewalls, powder finish
Tires: Schwalbe Durano, 406, 20x1.35, F/V
Shifter(s): Shimano Tiagra, flat bar, 2 x 9 spd.
Front Derailleur: Shimano
Pedal: Wellgo 着脱式フラットペダル・SPDペダル(純正から交換済み)
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