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セイントドラゴンボディー マーブル塗装。塗装後、30分程度しか走らせておりませんので、割れかけは見受けられません。走行後コンプレッサーで誇りを飛ばし拭いたので、完全に綺麗にはなっていません。全長=370 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです【 豪快な走りが楽しい4WDエントリーバギー 】 シャフトドライブ4WDを採用した電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。蛍光イエローのスターディッシュホイールやホワイトのCVAダンパーも注目。オフロードでも存在感を主張するカラーリングに仕上がります。シャーシは組み立てやすく、コントロール性、悪路走破性に優れたベーシックバギー用のTT-02Bを採用しました。【 荒れた路面での操縦性に優れたシャフトドライブ4WD、TT-02Bシャーシを採用 】 シャフトドライブ4WDを採用したバギー用のTT-02Bシャーシは、舟形底面によりスキッド効果を発揮するバスタブタイプのメインフレームを使用。サスペンションはホワイトカラーのCVAオイルダンパーを装着した、ロングアーム仕様のダブルウィッシュボーン4輪独立。ロードホールディングに優れるとともに、サスアームやアップライトを左右で共通化した組み立てやすい構成です。前後の密閉式ギヤケースにはスムーズな差動の4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵。数本のビスを緩めるだけでギヤケース上部が取り外しでき、整備性も良好です。また、別売りのピニオンギヤ3種類を使えば、標準ピニオンギヤと合わせて4種類のギヤ比が選べ、モーターや路面コンディションに合わせてセッティングが可能。【 基本スペック 】 ●全長370mm、全幅250mm、全高160mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド=フロント217mm、リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシボーン ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71:1 (キット付属ピニオンギヤ) ●540イーグルレーシング STOCKモーター付き ●サーボ、アンプ、受信機、プロポが別途必要です。メーカー...タミヤタイプ...オフロードRCカーラジコン...バギーRCカー
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全長=370 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです
【 豪快な走りが楽しい4WDエントリーバギー 】 シャフトドライブ4WDを採用した電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。蛍光イエローのスターディッシュホイールやホワイトのCVAダンパーも注目。オフロードでも存在感を主張するカラーリングに仕上がります。シャーシは組み立てやすく、コントロール性、悪路走破性に優れたベーシックバギー用のTT-02Bを採用しました。【 荒れた路面での操縦性に優れたシャフトドライブ4WD、TT-02Bシャーシを採用 】 シャフトドライブ4WDを採用したバギー用のTT-02Bシャーシは、舟形底面によりスキッド効果を発揮するバスタブタイプのメインフレームを使用。サスペンションはホワイトカラーのCVAオイルダンパーを装着した、ロングアーム仕様のダブルウィッシュボーン4輪独立。ロードホールディングに優れるとともに、サスアームやアップライトを左右で共通化した組み立てやすい構成です。前後の密閉式ギヤケースにはスムーズな差動の4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵。数本のビスを緩めるだけでギヤケース上部が取り外しでき、整備性も良好です。また、別売りのピニオンギヤ3種類を使えば、標準ピニオンギヤと合わせて4種類のギヤ比が選べ、モーターや路面コンディションに合わせてセッティングが可能。
【 基本スペック 】 ●全長370mm、全幅250mm、全高160mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド=フロント217mm、リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシボーン ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71:1 (キット付属ピニオンギヤ) ●540イーグルレーシング STOCKモーター付き ●サーボ、アンプ、受信機、プロポが別途必要です。
メーカー...タミヤ
タイプ...オフロードRCカー
ラジコン...バギーRCカー
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